既是旅游線，也是試驗線 50分鐘可坐一個來回

“大邑空鐵開通初期，預計高峰每小時將發(fā)車8~10班次。”賀偉明說，按照預計運行時速60公里/小時計算，全線預計50分鐘一個來回，單邊預計在20分鐘左右。當游客乘坐高鐵抵達大邑高鐵站時，換乘空軌約20分鐘即可抵達安仁古鎮(zhèn)。

大邑空鐵建成后，還將設一座車輛基地，車輛基地內設控制中心，整條線路的主要作用，除了其旅游功能、地區(qū)交通功能、高鐵接駁功能外，其還將在產(chǎn)業(yè)示范、系統(tǒng)試驗等方面起到關鍵作用。

產(chǎn)、學、研一體化協(xié)同

讓更多的科技成果從“書架”搬上“貨架”

這么厲害的空鐵是誰設計的呢？為推動空鐵項目的研發(fā)，四川中唐空鐵集團發(fā)起并投資，西南交通大學牽引動力國家重點實驗室牽頭，成新能源空鐵產(chǎn)、學、研一體化協(xié)同項目平臺。參與建設的有西南交大專業(yè)教授、中唐空鐵集團有限公司專業(yè)科學家、新能源空鐵項目總設計師翟婉明，西南交通大學牽引動力國家重點實驗室研究員、總工程師蔡成標。

成都歷來高度重視與高校、科研院所合作。在上周召開的成都市科技創(chuàng)新大會上，成都再次強調要努力營造最具活力的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。6月9日，成都市與上海交通大學、西南交通大學分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在科技成果轉化、科技創(chuàng)新平臺建設、創(chuàng)新人才資源引聚等方面開展全方位合作。

構建“產(chǎn)學研”一體的創(chuàng)新生態(tài)，讓更多的科技成果從“書架”搬上“貨架”，如此科幻的大邑空鐵你期待不？

成都商報-成都發(fā)布記者 | 葉燕 閆宇恒 攝影記者 | 呂國應 成都發(fā)布編輯 | 孟孃