大邑淘房網(wǎng)訊 途經(jīng)大邑縣的成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路（成都第三繞城高速）蒲江至都江堰段各項工作正在有條不紊進行，項目段于5月上旬對外公示了首次環(huán)境影響評價，今日起對外公布第二次環(huán)境影響評價，為9月份正式動工做好準備。以下為第二次環(huán)境影響評價公示內容。

受四川省交通運輸廳委托，四川省交通運輸廳交通勘察設計研究院負責成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路蒲江至都江堰段環(huán)境影響評價工作，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》（原國家環(huán)�？偩汁h(huán)發(fā)2006[28]號）的有關規(guī)定，現(xiàn)向社會各界進行環(huán)境影響評價第二次公示。具體公告內容如下：

（一）建設項目概況

推薦方案主線起于蒲江縣境內成雅高速(成雅高速K1875+600)，經(jīng)西來、復興鎮(zhèn)，至邛崍境內臥龍鎮(zhèn)，上跨國道318線，與邛名高速設十字樞紐互通。經(jīng)馬湖營、楊壩跨白沫江至大邑境內新場，并跨越出阝江河。路線經(jīng)新場、王泗、悅來、鶴鳴鄉(xiāng)，金星鄉(xiāng)，至崇州境內懷遠，跨西河、味江河，進入都江堰市，途經(jīng)安龍、大觀、中興，先后跨越泊江河、成青線、彭青線、聚青線、聚興線，至玉堂南接上都汶高速，路線全長101.3km。

連接線起于成都第二繞城高速廖家互通匝道與白云路相交附近，從起點向北、在龍福村南側轉向西方向，跨黑石河、中崇路、從觀勝鎮(zhèn)南側約1公里位置經(jīng)過，跨過元勝路、元龍路，過都江堰的安龍鎮(zhèn)（與安龍鎮(zhèn)南側距離約1.5公里），跨泊江河、重慶路至連接線終點（川西旅游環(huán)線與街子鎮(zhèn)會唐路相交處）。連接線全長16.341公里。

根據(jù)本項目在四川省路網(wǎng)的功能和定位，以及本項目的交通量預測結果，通過項目通行能力和服務水平分析，全線采用設計速度100km/h，六車道技術標準，可以較好地滿足設計末期交通量發(fā)展的需要。

主線全長101.3km，橋梁35588m/113座，隧道2445雙洞米/7座，橋隧比37.5%。樞紐互通3座，一般互通11座，主線投資估算135.3002億元，平均每公里造價13356萬元。連接線全長16.341公里，橋梁372m/7座，無隧道，涵洞63道，平面交叉18處，連接線投資估算8.9863億元，平均每公里造價5499萬元。

本項目計劃于2013年底開工，2016年底建成，建設工期3年。

（二）建設項目對環(huán)境可能造成影響的概述

成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路蒲江至都江堰段工程施工期對環(huán)境的不利影響主要體現(xiàn)在工程施工對水土流失及公路沿線聲環(huán)境的影響。在不采取任何措施的前提下，工程施工期將新增水土流失；施工階段的主要噪聲來自于施工機械和運輸車輛輻射的噪聲，對公路沿線敏感點的聲環(huán)境有一定的影響。另外公路施工對地方交通將形成一定的干擾。

工程營運期對環(huán)境的不利影響主要為公路車輛交通對項目穿越居民點聲環(huán)境的不利影響，運輸車輛的汽車尾氣排放對道路沿線環(huán)境空氣污染影響輕微。另外項目建設對于帶動沿線旅游資源開發(fā)、完善工程影響區(qū)公路網(wǎng)絡、帶動公路沿線經(jīng)濟的發(fā)展、促進區(qū)域經(jīng)濟合作與交流都具有十分重要的意義。

（三）預防或減輕不良環(huán)境影響的對策和措施要點

針對本工程施工對工程區(qū)造成的不利影響，分別對水土流失、陸生生態(tài)、聲環(huán)境、水環(huán)境、環(huán)境空氣、對外交通及其它環(huán)境影響提出了相應的環(huán)境保護措施，對不利環(huán)境影響可起到有效的減免和控制作用。