大邑淘房網(wǎng)信息 隨著2018年12月28日成蒲鐵路通車，大邑正式結(jié)束了不通鐵路的歷史，從開(kāi)行初期單邊的幾趟車次到如今的20余次車次，大邑人已習(xí)慣了通過(guò)動(dòng)車出行。那么大邑，除了成蒲鐵路外，還有無(wú)其他線路呢？答案是：有的！12月國(guó)家發(fā)改委以發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕1788號(hào)文發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)<成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃>的通知》，對(duì)成渝地區(qū)軌道交通規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行了安排，其中就包含途經(jīng)大邑的成都外環(huán)鐵路。

大邑站站臺(tái)

為共建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)成渝地區(qū)軌道交通規(guī)劃建設(shè)，促進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，有關(guān)部門編制了《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》，規(guī)劃期至2025年，展望到2035年。到2035年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實(shí)現(xiàn)，干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)高度融合、樞紐無(wú)縫銜接。

規(guī)劃要求完善成渝經(jīng)濟(jì)圈快速便利的城際鐵路網(wǎng)，以重慶中心城區(qū)、成都為核心，依托四向拓展干線鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“雙核”與區(qū)域中心城市、主要節(jié)點(diǎn)城市之間的城際運(yùn)輸網(wǎng)。規(guī)劃建設(shè)成都外環(huán)鐵路簡(jiǎn)州至空港段、資陽(yáng)西至眉山北段、壽安至彭州段及彭州至德陽(yáng)北段（部分兼具聯(lián)絡(luò)線功能）等線路。

成蒲鐵路大邑站

成都外環(huán)鐵路簡(jiǎn)州至空港段、資陽(yáng)西至眉山北段、壽安至彭州段及彭州至德陽(yáng)北段將新建線路210公里，新建相關(guān)干線聯(lián)絡(luò)線46公里，投資估算為533億元。其中簡(jiǎn)州至空港段走向?yàn)樽院?jiǎn)州站接入空港站后，利用成自高鐵接入資陽(yáng)西，新建線路28公里、投資60億；資陽(yáng)西至眉山北段走向?yàn)樽再Y陽(yáng)西站引出，經(jīng)仁壽至眉山，新建線路81公里、投資174億；壽安至彭州段包括新建壽安至西來(lái)段，利用成蒲鐵路接入大邑站，新建大邑站至道明站、元通站至青城山站，利用成灌鐵路接入安德站，新建安德站至新民站，利用成彭鐵路至彭州站，新建線路43公里、投資110億；彭州至德陽(yáng)北段走向?yàn)樽耘碇葜潦糙�西至德�?yáng)北，新建線路58公里、投資122 億。還將新建與成達(dá)萬(wàn)高鐵、成貴高鐵、成昆鐵路、西成高鐵等聯(lián)絡(luò)線46公里、投資67億。