成雅鐵路即將在1月28日迎來開通運營“滿月”。紅星新聞記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，成雅鐵路動車運能將從下周起優(yōu)化提升，進一步縮短兩地時空距離。

根據(jù)成都局集團公司運行圖優(yōu)化安排，從1月28日起至3月1日，成都至雅安鐵路動車組運能將從目前每天的15對增加至23對，同時素有“大肚動車”之稱的CRH6A-A將在成都至雅安間載客運行。

成都西到雅安跑進1小時

每日開行動車組增至23對

紅星新聞記者了解到，此次運行圖優(yōu)化后，成都西至雅安的運行時間將從目前最快的1小時12分鐘壓縮至55分鐘，其中成都西至雅安C6613次、C6635次，雅安至成都西C6608次、C6624次、C6638次等5趟動車組兩地間的運行時間均在1小時以內(nèi)，相距140公里的雅安成功融入成都“一小時交通圈”。

除了運行時刻優(yōu)化調(diào)整外，成雅鐵路的運力安排也得到了顯著提升。成雅動車組將從目前每天開行15對調(diào)增至每天開行動車組23對，運能也將從目前的日均1.9萬個增加至約3萬個。

“大肚動車”助力成雅春運

此外紅星新聞記者了解到，此次成都西至雅安8對動車組、至朝陽湖3對動車組、至邛崍6對動車組，共17對動車車型將升級為CRH6A-A型動車組運營。

CRH6A-A由于其獨特的車廂結(jié)構(gòu)，也被稱之為“大肚動車”。該型動車組采取4輛編組結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為“公交式”設(shè)計，讓車廂空間得到了最大化的釋放，旅客容量相當于一列8輛編組的標準動車組。

在CRH6A-A型動車組的車廂內(nèi)部，座椅有248個，采用2+2的方式布置，較目前其他動車組普遍使用的3+2布局而言，車廂走廊更加寬敞，這也是通過減少坐席的方式盡可能的擴增了車廂內(nèi)旅客站立的空間。

其次，這款“大容量”動車的另一個秘訣就在于座椅拆除后的車廂另一側(cè)均安設(shè)了扶手拉桿，這對站立旅客來說更加方便和安全。去年底，這個車型已經(jīng)在成灌線上線。

根據(jù)客流數(shù)據(jù)顯示，成雅鐵路自2018年12月28日開通一個月時間，已累計發(fā)送旅客超過45萬人次。據(jù)預測，今年春節(jié)黃金周期間，作為探親訪友、旅游休閑的熱門線路，成雅鐵路的旅客發(fā)送量還將繼續(xù)創(chuàng)下新高。

紅星新聞記者 尹沁彤