9月25日，地產(chǎn)龍頭恒大再現(xiàn)大動作。

“要么不做，要么做大做強做成功”做事風(fēng)格的恒大，在新能源汽車布局上更進(jìn)一步，與全球五大汽車工程技術(shù)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)簽約，并宣布同步研發(fā)囊括頂級、豪華及舒適等在內(nèi)的15種車型。

實際上，新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興行業(yè)之一，發(fā)展新能源汽車是中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。而無論是從嚴(yán)格的調(diào)控政策，還是從市場環(huán)境考慮，越來越多的房地產(chǎn)企業(yè)選擇切入新能源汽車行業(yè)。

券商中國記者了解到，除恒大大舉布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈以外，寶能、富力、雅居樂、合生創(chuàng)展等房企，先后以不同形式參與布局新能源汽車領(lǐng)域。據(jù)樂居財經(jīng)不完全統(tǒng)計，截至2019年7月，近4年間已有超10家地產(chǎn)商入局汽車圈，計劃投資總額超4000億。

此次戰(zhàn)略合作是恒大造車搶灘新能源汽車產(chǎn)業(yè)的又一步。

據(jù)了解，9月25日，恒大新能源汽車集團與全球頂尖的汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè),在深圳恒大總部舉行研發(fā)設(shè)計戰(zhàn)略合作簽約儀式，同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。

恒大集團董事局主席許家印與德國、奧地利、加拿大等五大汽車工程企業(yè)CEO及各方高管出席了簽約活動。

據(jù)介紹，此次簽約的五大巨頭均為全球汽車工程技術(shù)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在底盤、白車身、動力總成、整車集成等汽車整車研發(fā)全流程，均擁有世界最頂尖工程技術(shù)。

其中，德國FEV集團有41年歷史，在45個國家擁有6500人的研發(fā)團隊；加拿大MAGNASTEYR有120年歷史，在28個國家擁有13000人的汽車工程研發(fā)團隊；德國EDAG有50年歷史，在18個國家擁有8600人的研發(fā)團隊；德國IAV集團6年歷史，在12個國家擁有8100人的研發(fā)團隊；奧地利AVL集團有71年歷史，在34個國家擁有10400人的研發(fā)團隊。過去數(shù)十年里，這些企業(yè)已為法拉利、保時捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田和福特等全球知名車企研發(fā)設(shè)計了無數(shù)款經(jīng)典車型。

近年來，中國大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，服務(wù)于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需要。恒大早在布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)之初，許家印就制定了恒大造車的做大做強的目標(biāo)：力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，10年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬輛。

據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來許家印為新能源汽車業(yè)務(wù)六次出國，飛行總時長超過130小時，行程已超九萬公里，是地球周長的兩倍，多次往返德國、奧地利、英國等汽車工業(yè)強國，不斷擴大造車“朋友圈”。

房企成造車新勢力

實際上，擁有資金優(yōu)勢的房地產(chǎn)企業(yè)，近年來紛紛布局新能源汽車領(lǐng)域，成為造車新勢力。

資料顯示，房企布局新能源汽車領(lǐng)域苗頭從2016年逐漸顯現(xiàn)，萬達(dá)集團出資5億元投資了珠海銀隆新能源公司，進(jìn)入新能源汽車制造領(lǐng)域；

2017年，華夏幸福出資3.3億元獲得合眾新能源汽車有限公司53.4%股份；

2017年12月，寶能集團斥資66.3億元獲得觀致汽車51%的股份，實現(xiàn)對觀致汽車的控股；

2018年，恒大宣布正式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并通過不斷收購與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司，來實現(xiàn)快速啟動造車的目標(biāo)；

今年5月8日，雅居樂與港股上市公司力世紀(jì)于中國生產(chǎn)、研究及開發(fā)新能源汽車相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品進(jìn)行合作；

今年7月6日，富力集團宣布參股華泰汽車，共同發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)；

今年7月23日，合生創(chuàng)展宣布，旗下汽車租賃公司鏈鏈好車攜手廣汽新能源及天峰控股旗下汽車租賃公司馭道天下，就新能源汽車車源合作、汽車租賃等方面展開合作，未來將在新能源汽車共享出行領(lǐng)域投入100億元。

值得一提的是，在新能源汽車賽道中，上述房企尤其以恒大和寶能動作較快，投入巨資。

據(jù)了解，恒大按照“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的定位，一步一個腳印，逐步在核心技術(shù)、生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計等領(lǐng)域完成戰(zhàn)略布局。

在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，恒大已在廣州、上海、天津、沈陽等地?fù)碛卸鄠�生產(chǎn)基地，高標(biāo)準(zhǔn)打造高端智能工廠，為“恒馳”全系列新能源汽車大規(guī)模量產(chǎn)提供強有力保障。

今年9月9日，恒大廣發(fā)“英雄帖”，要在全球范圍內(nèi)延攬8000名新能源汽車世界頂級專家和技術(shù)精英，工作地點遍布9個汽車工業(yè)大國。

此次恒大與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭強強聯(lián)手，意在完成研發(fā)設(shè)計領(lǐng)域的布局，而15款新車型同步研發(fā)設(shè)計的壯舉，則開創(chuàng)了汽車行業(yè)的先河。

寶能在控股新能源觀致汽車后，2018年3月，寶能集團董事長姚振華表示，從2018年開始，寶能集團每年將投入100億人民幣，連續(xù)投入5年，用于觀致汽車新車研發(fā)。

今年2月，觀致汽車宣布了新的管理層名單，包括挖腳多位來自前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的高層。其中，前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔(dān)任觀致CEO（總裁）。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于新能源汽車是國家政策鼓勵新興行業(yè)，傳統(tǒng)汽車巨頭在新能源汽車領(lǐng)域也沒有足夠成熟的經(jīng)驗?zāi)Ｊ剑�仍然在摸著石頭過河，而面臨轉(zhuǎn)型多元化的房地產(chǎn)企業(yè)，資金實力比較雄厚，介入新能源汽車領(lǐng)域，有比較大的希望實現(xiàn)彎道超車，分得新能源汽車一杯羹。