大邑淘房網(wǎng)綜合信息 成蒲鐵路線經(jīng)干溪河進(jìn)入大邑境內(nèi)，跨成溫邛高速，沿二環(huán)路與成溫邛高速之間延伸，過(guò)斜江河，再跨成溫邛高速、經(jīng)王泗至邛崍。大邑縣設(shè)晉原、王泗兩個(gè)站點(diǎn)，王泗鎮(zhèn)站為地面站，大邑站為高架站，境內(nèi)長(zhǎng)12.5公里。

新建成都至蒲江鐵路東起成都西站，西至蒲江縣，總投資155億元（鐵道部承擔(dān)70%，市政府承擔(dān)30%）。

設(shè)計(jì)時(shí)速200公里：成蒲鐵路途經(jīng)青羊區(qū)、武侯區(qū)、雙流縣、溫江區(qū)、崇州市、大邑縣、邛崍市。正線長(zhǎng)99.087公里，將新建正線特大橋、大中橋共計(jì)24座，全長(zhǎng)64.441公里，占正線長(zhǎng)度的65%。其設(shè)計(jì)時(shí)速和成灌鐵路一樣為200公里，也就是說(shuō)，建成后成都市民穿越成溫邛通道前往蒲江，最快只需半個(gè)小時(shí)，全域成都將構(gòu)建起又一個(gè)半小時(shí)快速軌道交通圈。

沿途設(shè)12個(gè)車站：成蒲鐵路沿途設(shè)成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州、隆興、大邑、王泗鎮(zhèn)、邛崍、西來(lái)、蒲江、朝陽(yáng)湖12個(gè)車站。其中，成都西到大邑采用全高架橋的方式建設(shè)，大邑到蒲江一部分橋梁，一部分路基。

在這12個(gè)站的站臺(tái)中，僅有成都西站為4臺(tái)8線地面站，站房建設(shè)規(guī)模為15000平方米。溫江、崇州、大邑、邛崍四站都是2臺(tái)4線高架站，蒲江站是2臺(tái)4線地面站，站房建設(shè)規(guī)模均為3000平方米。市政府要求今年11月底出臺(tái)這五站的設(shè)計(jì)方案，并要求站臺(tái)風(fēng)格現(xiàn)代感強(qiáng)，能體現(xiàn)世界現(xiàn)代田園城市風(fēng)貌。雙流北、羊馬、隆興站為無(wú)配線高架站，王泗鎮(zhèn)、西來(lái)站則為無(wú)配線地面站，朝陽(yáng)湖站是3臺(tái)8線地面站，六站站房建設(shè)規(guī)模均為2500平方米。

除了正線外，成蒲鐵路還將修建兩項(xiàng)配套工程。一是從成都西站至目前成灌鐵路的安靖站，將增建鐵路西環(huán)線第二線。二是從成都西站到成都南站，其中紅牌樓至成都南站一段將從地下穿城而過(guò)，以避免影響成都市內(nèi)交通。具體設(shè)計(jì)方案正在加緊完善中。

成蒲鐵路正線及配套工程均為無(wú)縫雙線電氣化客運(yùn)專線鐵路，線路采取全封閉。乘客還可在成都西站與地鐵4號(hào)線實(shí)現(xiàn)同站同向換乘。按照市政府要求，今年年底前需完成拆遷工作的70%，明年3月前全部完成征地拆遷。在確保質(zhì)量的前提下，力爭(zhēng)2013年3月投入運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)預(yù)測(cè)，成蒲鐵路近期和遠(yuǎn)期年度客流量分別為2359萬(wàn)人和4160萬(wàn)人，分別占通道客流總量的42.5%和47.5%，將成為沿線地區(qū)間城際客運(yùn)交流的主要交通方式。