15日傍晚6點(diǎn)35分，CRH2C-2061綜合檢測(cè)動(dòng)車組緩緩駛?cè)氤啥紕?dòng)車段動(dòng)車運(yùn)用檢修庫(kù)，結(jié)束了第一天在成蒲鐵路上繁忙的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，它將在庫(kù)里接受約2小時(shí)的一級(jí)檢修。

接下來(lái)，它將繼續(xù)在成蒲鐵路成都西至朝陽(yáng)湖間進(jìn)行往返測(cè)試，為成蒲鐵路做好“體檢”工作，為其正式開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

元老級(jí)“白醫(yī)生”第一天上崗

在成蒲鐵路上跑了3個(gè)往返

自本月14日開啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，成蒲鐵路15日迎來(lái)了首趟“白醫(yī)生”——CRH2C-2061綜合檢測(cè)動(dòng)車組（以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)檢車”），這也是駛上這段鐵路的首列動(dòng)車組。

15日清晨6時(shí)，這列動(dòng)檢車就出發(fā)，在成都西至朝陽(yáng)湖間跑了三個(gè)往返，對(duì)線路的通訊、信號(hào)、軌道、供電等系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。這列動(dòng)檢車是我國(guó)第一列時(shí)速300公里高速綜合檢測(cè)列車，可謂是“元老級(jí)”的“白醫(yī)生”，曾在2008年1月參與了我國(guó)首條時(shí)速350km/h等級(jí)客運(yùn)專線——京津城際的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并在2010年1月，參加鄭西高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試中跑出了393km/h的測(cè)試速度。

記者了解到，在15日的測(cè)試中，這列動(dòng)檢車的速度未超過(guò)180km/h。在所有設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定狀態(tài)可靠后，動(dòng)檢車將進(jìn)行不同速度等級(jí)的試驗(yàn)，沖擊更高的測(cè)試速度，確保成蒲鐵路“體檢”過(guò)關(guān)，未來(lái)能夠按照設(shè)計(jì)速度可靠運(yùn)營(yíng)。

在經(jīng)過(guò)一天的繁忙工作后，“白醫(yī)生”傍晚回到了動(dòng)車運(yùn)用檢修庫(kù)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，和普通CRH2C動(dòng)車組相比，動(dòng)檢車的車廂內(nèi)不僅有座椅，還放置了不同系統(tǒng)的檢測(cè)設(shè)備。“比如1號(hào)車廂內(nèi)就包括了信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)、軌道檢測(cè)系統(tǒng)、線路視頻采集和空氣動(dòng)力學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，動(dòng)檢車這是第二次回到庫(kù)里進(jìn)行檢修，由4人組成的一級(jí)修小組將在接下來(lái)的2小時(shí)內(nèi)檢修這列車的行走部、車頂高壓設(shè)備以及司機(jī)室里的操控設(shè)備，確保“白醫(yī)生”能繼續(xù)高質(zhì)量地完成成蒲鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。