15日傍晚6點35分，CRH2C-2061綜合檢測動車組緩緩駛?cè)氤啥紕榆嚩蝿榆囘\用檢修庫，結(jié)束了第一天在成蒲鐵路上繁忙的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，它將在庫里接受約2小時的一級檢修。

接下來，它將繼續(xù)在成蒲鐵路成都西至朝陽湖間進行往返測試，為成蒲鐵路做好“體檢”工作，為其正式開通運營奠定堅實的基礎(chǔ)。

元老級“白醫(yī)生”第一天上崗

在成蒲鐵路上跑了3個往返

自本月14日開啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，成蒲鐵路15日迎來了首趟“白醫(yī)生”——CRH2C-2061綜合檢測動車組（以下簡稱“動檢車”），這也是駛上這段鐵路的首列動車組。

15日清晨6時，這列動檢車就出發(fā)，在成都西至朝陽湖間跑了三個往返，對線路的通訊、信號、軌道、供電等系統(tǒng)進行檢測。這列動檢車是我國第一列時速300公里高速綜合檢測列車，可謂是“元老級”的“白醫(yī)生”，曾在2008年1月參與了我國首條時速350km/h等級客運專線——京津城際的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并在2010年1月，參加鄭西高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試中跑出了393km/h的測試速度。

記者了解到，在15日的測試中，這列動檢車的速度未超過180km/h。在所有設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定狀態(tài)可靠后，動檢車將進行不同速度等級的試驗，沖擊更高的測試速度，確保成蒲鐵路“體檢”過關(guān)，未來能夠按照設(shè)計速度可靠運營。

在經(jīng)過一天的繁忙工作后，“白醫(yī)生”傍晚回到了動車運用檢修庫。記者在現(xiàn)場看到，和普通CRH2C動車組相比，動檢車的車廂內(nèi)不僅有座椅，還放置了不同系統(tǒng)的檢測設(shè)備。“比如1號車廂內(nèi)就包括了信號檢測系統(tǒng)、軌道檢測系統(tǒng)、線路視頻采集和空氣動力學(xué)檢測系統(tǒng)。”現(xiàn)場工作人員介紹，動檢車這是第二次回到庫里進行檢修，由4人組成的一級修小組將在接下來的2小時內(nèi)檢修這列車的行走部、車頂高壓設(shè)備以及司機室里的操控設(shè)備，確保“白醫(yī)生”能繼續(xù)高質(zhì)量地完成成蒲鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。