大邑淘房網(wǎng)信息 在這個(gè)春意盎然的五一假期，大邑縣再度掀起一股綠色出行的熱潮。為了進(jìn)一步推動(dòng)低碳環(huán)保的生活方式，提升市民及游客的出行體驗(yàn)，主管部門(mén)攜手哈羅、美團(tuán)共享自行車(chē)品牌在大邑陸續(xù)投放共享單車(chē)6000輛，加上以前的永久公共自行車(chē)，三大品牌共同構(gòu)建了一個(gè)多元化的城市騎行網(wǎng)絡(luò)，讓每一位居民和游客都能輕松享受到便捷、健康、環(huán)保的出行方式。

大邑新投放的美團(tuán)與哈羅單車(chē)

隨著“五一”小長(zhǎng)假的到來(lái)，大邑縣街頭巷尾隨處可見(jiàn)的共享自行車(chē)，它們不僅為節(jié)日的縣城增添了一抹亮麗的風(fēng)景，更為公眾提供了更加靈活多樣的出行選擇。幾大大品牌各具特色，共同滿(mǎn)足不同用戶(hù)的騎行需求。

6000輛新血液注入，出行選擇再升級(jí)

本次引進(jìn)的6000輛共享自行車(chē)，包括哈羅與美團(tuán)兩大知名品牌，每一輛共享單車(chē)均有銘牌，上面注明了投放地與編號(hào)，從編號(hào)來(lái)看，大約哈羅4000輛，美團(tuán)2000輛。新車(chē)的加入，不僅擴(kuò)充了大邑的共享自行車(chē)數(shù)量，也極大豐富了車(chē)型選擇與服務(wù)體驗(yàn)。據(jù)了解，哈羅單車(chē)以其智能化管理、廣布點(diǎn)位和便捷的使用流程，讓用戶(hù)隨時(shí)隨地輕松開(kāi)啟綠色旅程；美團(tuán)共享自行車(chē)則憑借其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，為用戶(hù)提供電動(dòng)助力選項(xiàng)，讓騎行更加輕松，續(xù)航無(wú)憂(yōu)。

2016年起投放的永久牌有樁公共自行車(chē)

有樁永久公共自行車(chē)，繼續(xù)為大家出行服務(wù)

2015年11月，大邑縣公共自行車(chē)系統(tǒng)項(xiàng)目開(kāi)啟投資招商，12月項(xiàng)目動(dòng)工；2016年4月5日，大邑3000輛永久牌有莊公共自行車(chē)陸續(xù)投放，借還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)共150個(gè)，分布于主城區(qū)的商業(yè)中心、大型小區(qū)、行政單位、醫(yī)院、超市、高校、公園廣場(chǎng)等人員聚集地。該項(xiàng)目為引進(jìn)社會(huì)資金建設(shè)，合同約定運(yùn)營(yíng)管理期限為10年，10年運(yùn)營(yíng)管理期滿(mǎn)后本項(xiàng)目的設(shè)施設(shè)備移交政府。作為曾經(jīng)成功引入并深受市民喜愛(ài)的品牌，且辦卡后按時(shí)歸還不收騎行費(fèi)，有樁公共自行車(chē)在打通大邑城市交通出行的“最后一公里”貢獻(xiàn)了自己的力量。在車(chē)輛投放的最初幾年，大家對(duì)它還是很喜歡。不過(guò)后期，隨著設(shè)備老化，有時(shí)候到了點(diǎn)位，發(fā)現(xiàn)停車(chē)點(diǎn)無(wú)空余樁位或者有樁位但還不上，不少人開(kāi)始放棄，目前在街上已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)有人騎公共自行車(chē)出行了。按照當(dāng)時(shí)簽訂的合同，公共自行車(chē)目前還不會(huì)退出大邑，還將運(yùn)行2年，永久自行車(chē)還將繼續(xù)為大家的出行服務(wù)。