■一小時交通圈

架起成都平原

經(jīng)濟(jì)夢

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通需先行。

攤開地圖，成都平原以成都為中心，大小城市星羅棋布，其中成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速和成都第二繞城高速兩條正在加緊建設(shè)的環(huán)線高速格外引人注意。

去年12月26日，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段開工動員大會在眉山市仁壽縣黑龍灘鎮(zhèn)十里村舉行，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路建設(shè)由此拉開帷幕。

成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速全長約458公里，將串起成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)中的都江堰、彭州、什邡、綿竹、中江、金堂、簡陽、仁壽、彭山、蒲江、邛崍、大邑、崇州等15個縣市區(qū)，通車后區(qū)段之間的城市將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，還將連接起成渝、成雅、成樂、成綿、成自瀘、成德南、成巴、成安等16條建成或在建的成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)向外的高速通道，形成對外輻射效應(yīng)。

如果把成都比作中國的西部之心，在地圖上成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線很像是心臟的邊緣線，看上去既內(nèi)聚著能量，又外發(fā)著激情。 西南財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)信息工程學(xué)院執(zhí)行院長霍偉東曾表示，與江浙等地區(qū)比較，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)體量和一體化程度還有較大提升空間。要進(jìn)一步提升區(qū)域協(xié)同發(fā)展水平，需進(jìn)一步完善交通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路的建設(shè)意義重大。

成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路最快將于2017年通車，建成后，不僅將增強(qiáng)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市間的橫向連接，緩解各區(qū)域間交通往來迂回繞行的現(xiàn)狀，還將進(jìn)一步加快成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的一體化進(jìn)程，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展，為成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)構(gòu)建“一小時城市生活圈”增添有力保障。

數(shù)年前，以成都為中心的高速公路網(wǎng)已經(jīng)成型，10多條高速從成都出發(fā)，呈放射狀向四周擴(kuò)散開去，卻無環(huán)形串聯(lián)。2010年7月，成都第二繞城高速公路西段、東段兩個項目同步開工，串聯(lián)放射狀路網(wǎng)的第一個環(huán)線高速開建。被成都人簡稱為“二繞”的這條高速全長222.17公里，途經(jīng)廣漢、青白江、金堂、龍泉驛、簡陽、雙流、新津、崇州、溫江、郫縣、新都、彭州共12個區(qū)縣市。有意思的是，這些市縣當(dāng)中，廣漢和簡陽并不屬于成都行政轄區(qū)，將它們納入其中，正是包含著成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化的考量。

截至今年4月底，成都二繞東段項目已累計完成投資92.78億元，占概算總投資的61.1%。根據(jù)目前工程建設(shè)進(jìn)展情況，二繞東段將于2015年10月全線建成通車，西段則將在今年年底全面通車。成都二繞全面建成后，將有效緩解現(xiàn)有的成都繞城高速公路交通壓力，促進(jìn)成都市二、三圈層之間以及廣漢市、簡陽市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并促進(jìn)整個成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)的完善。

兩條環(huán)線高速的開工建設(shè)只是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)打造一小時交通圈的縮影。除高速公路以外，對接成都成金快速通道的旌江快速干線、連接中江縣和金堂縣的中金快速通道等多條快速通道也將很快貫通，成綿鐵路、成綿樂高速鐵路正在加緊施工，空港經(jīng)濟(jì)、航運崛起亦都在籌劃和實施之中。以成都為中心，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)正編織著一張稠密有序高效快捷的立體交通網(wǎng)，這張交通網(wǎng)將極大推動成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的一體化進(jìn)程。

2014年1～3月，成都市加快推進(jìn)與眉山市、資陽市、雅安市、德陽市等工業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作，成眉、成資、成雅、成德合作園區(qū)共完成固定資產(chǎn)投資14.29億元。