10月中旬，業(yè)界傳出消息：成都市小區(qū)車位須和商品房同步銷售的新規(guī)即將出臺(tái)。10月28日，成都住宅與房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱成都房協(xié)）組織全市180家開發(fā)企業(yè)共計(jì)450余人開展新規(guī)培訓(xùn)，并告知2013年11月1日起，新建商品房項(xiàng)目在首次申請(qǐng)預(yù)售時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先完成對(duì)地下部分的面積測(cè)繪，并按所申請(qǐng)預(yù)售的地上商品房占規(guī)劃總面積的比例，選取本項(xiàng)目規(guī)劃配置相應(yīng)比例（數(shù)量）的車庫(kù)（位）同步申辦商品房及車庫(kù)(位)預(yù)售許可。

那么，車位銷售新規(guī)具體怎樣執(zhí)行？對(duì)開發(fā)商有何利弊？對(duì)購(gòu)房者又有什么好處呢？

房管局:

目前是新規(guī)磨合初期，靜待細(xì)則頒布

按照車位銷售新規(guī)的初步方案，主要針對(duì)符合新建商品房項(xiàng)目的首次申請(qǐng)預(yù)售項(xiàng)目，那么已經(jīng)開盤或已取得預(yù)售證的項(xiàng)目是否進(jìn)入該流程呢？記者從參加培訓(xùn)的各大開發(fā)商處獲悉，由于絕大多數(shù)樓盤已經(jīng)開盤，或者已經(jīng)取得預(yù)售證，加上車位銷售新規(guī)細(xì)則并未正式出臺(tái)，因此對(duì)辦事流程還不太清楚。

記者隨后致電成都房管局相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方也表示，目前新規(guī)正在摸索中，10月28日的會(huì)議更多是召集開發(fā)商集思廣益，為新規(guī)的實(shí)施提供更周密的計(jì)劃。同時(shí)對(duì)方表示，已經(jīng)有還未取得銷售預(yù)售證的全新商品房進(jìn)入了新規(guī)的程序流程，在完成這個(gè)階段的準(zhǔn)備和磨合期后，就會(huì)有準(zhǔn)確而具備可操作效應(yīng)的案例和細(xì)則發(fā)布。

開發(fā)商：

目前疑問還很多，但集體表示支持

面對(duì)這一新規(guī)，房地產(chǎn)業(yè)界人士也是眾說紛紜。記者詢問一位開發(fā)商時(shí)對(duì)方表示，一般情況下，過去的車位銷售會(huì)等到地面整體建筑接近收尾期時(shí)才申請(qǐng)車位預(yù)售，相關(guān)設(shè)計(jì)、測(cè)繪工作，也會(huì)在項(xiàng)目進(jìn)入中后期才啟動(dòng)。現(xiàn)在必須提前到商品房規(guī)劃之初同步進(jìn)行，對(duì)開發(fā)商來(lái)說加大了前期的工程量。

一位開發(fā)商也提出疑惑：“在初期發(fā)布的新規(guī)條例中，有一條是新建商品房項(xiàng)目由于分期建設(shè)、分期取得施工許可證，暫不能完成對(duì)地下部分的面積測(cè)繪，開發(fā)建設(shè)的商品房項(xiàng)目可分期申辦商品房預(yù)售。其車庫(kù)（位）預(yù)售許可須于該項(xiàng)目最后一期商品房申辦預(yù)售許可時(shí)同步申辦。分期申辦商品房預(yù)售許可時(shí)，須同時(shí)提交該期商品房對(duì)應(yīng)車庫(kù)（位）的預(yù)售方案，該預(yù)售方案應(yīng)包含車位數(shù)配比、范圍、均價(jià)、銷售期限等內(nèi)容并在商品房銷售現(xiàn)場(chǎng)同步公示。那么這條規(guī)定是否意味著，根據(jù)分期商品房申報(bào)時(shí)間不同，價(jià)格可以有所不同？”

業(yè)內(nèi)人士：

開發(fā)商約束變多，購(gòu)房者保護(hù)加強(qiáng)

其次，培訓(xùn)中開發(fā)商被告知“開發(fā)企業(yè)申請(qǐng)地上商品房預(yù)售許可時(shí)一并填報(bào)車位預(yù)售方案，包括車位范圍示意圖、人防工程區(qū)域示意圖、本次預(yù)售車位房源明細(xì)，其明細(xì)包括車位數(shù)量、面積、房號(hào)、申報(bào)價(jià)格、申報(bào)均價(jià)、預(yù)售總面積、優(yōu)惠方式、優(yōu)惠幅度等其他需要說明的事項(xiàng)。”對(duì)于這一點(diǎn)，一位業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，不少項(xiàng)目在收尾階段甚至前期業(yè)主入住幾年后才開始賣車位，車位的價(jià)格從10萬(wàn)元到20萬(wàn)元不等，全憑開發(fā)商的預(yù)判，價(jià)格定得太高賣不出去，定低了又相當(dāng)于割肉。而購(gòu)買者則認(rèn)為開發(fā)商故意存貨不賣，抬高車位價(jià)格，因此車位售賣問題爭(zhēng)端愈加嚴(yán)重。這位業(yè)內(nèi)人士表示，提前將銷售價(jià)格明示，有利于規(guī)避天價(jià)車位的出現(xiàn)，同時(shí)保證業(yè)主的利益。

“但是這也要看制度細(xì)則是否合理，因?yàn)檐囄讳N售和商品房銷售一樣，需要有個(gè)價(jià)格浮動(dòng)的基準(zhǔn)線，不能說開發(fā)商報(bào)了5萬(wàn)元的車位價(jià)，以后隨著地段升值還是只能賣5萬(wàn)元，如何調(diào)控價(jià)格是關(guān)鍵。”一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車位銷售新規(guī)細(xì)則一定要既有約束力且少漏洞，才能真正取得好的效果。