大邑淘房網(wǎng)綜合信息 近日，鐵道部人士處透露， 鐵路工程全面鋪開，而建設(shè)資金有限的情況下，鐵道部勢(shì)必只能采取“有保有壓、抓大放小”的策略。在一部分項(xiàng)目受到優(yōu)先照顧的情況下，另一些項(xiàng)目則不得不推遲建設(shè)，其中包含成都至蒲江鐵路項(xiàng)目，成蒲鐵路的暫緩建設(shè)，將對(duì)大邑的房地產(chǎn)及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來重大影響。

本次將有24個(gè)已批未建項(xiàng)目延緩建設(shè)，記者從接近鐵道部人士處獲悉，部分鐵路項(xiàng)目鐵道部將不會(huì)在“十二五”期間開通投產(chǎn)，這些項(xiàng)目包括哈爾濱至齊齊哈爾客專、大同至西安鐵路、合肥至福州鐵路、長(zhǎng)沙至昆明客專、云桂鐵路、成都至蒲江鐵路、巴中至達(dá)州鐵路、大理至瑞麗鐵路、蘭新鐵路第二雙線、蘭州至重慶鐵路。

而已批未建項(xiàng)目則遭遇全面緩建。目前，已批未建的項(xiàng)目尚有重慶至萬(wàn)州鐵路、成都至雅安鐵路、成都至貴陽(yáng)鐵路樂山至貴陽(yáng)段、廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造、鹽城至連云港鐵路、麗江至香格里拉鐵路等24個(gè)項(xiàng)目，投資總額為2376.41億元。

成蒲鐵路是目前大邑縣的第一條鐵路，其建設(shè)后將大大縮短成都主城區(qū)到大邑縣的距離，對(duì)大邑縣旅游觀光，商業(yè)投資，房地產(chǎn)發(fā)展都具有舉足輕重的作用。目前大邑縣的普通商品住房，別墅區(qū)，旅游地產(chǎn)均以“成蒲鐵路”作為重要宣傳點(diǎn)，而鄰近成蒲鐵路大邑站出口的風(fēng)云·琥珀名城，春天國(guó)際，中鐵金山等樓盤均以“成蒲鐵路”為賣點(diǎn)。目前，新城區(qū)南片區(qū)生活配套還不太完善，本已較脆弱的生活環(huán)境，加上“成蒲鐵路”可能在“十二五”后（2015年后）才投產(chǎn)，青睞于這些區(qū)域的購(gòu)房者很有可能會(huì)調(diào)整自己的購(gòu)房目標(biāo)選擇，同時(shí)，縣域外購(gòu)房人士也有可能減少對(duì)大邑房地產(chǎn)的關(guān)注熱度。在“成蒲鐵路”未建成前，大邑縣主要的交通物流仍然靠“成溫邛高速”及規(guī)劃中的“成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速”，在以公路為主要運(yùn)輸途徑時(shí)，離大邑汽車站較近的樓盤將迎來新的契機(jī)。

下面我們系統(tǒng)回顧下成蒲鐵路的概況。

成蒲鐵路概況

成蒲鐵路東起成都西站，西至蒲江縣，總投資155億元（鐵道部承擔(dān)70%，市政府承擔(dān)30%）。設(shè)計(jì)時(shí)速200公里：成蒲鐵路途經(jīng)青羊區(qū)、武侯區(qū)、雙流縣、溫江區(qū)、崇州市、大邑縣、邛崍市。正線長(zhǎng)99.087公里，將新建正線特大橋、大中橋共計(jì)24座，全長(zhǎng)64.441公里，占正線長(zhǎng)度的65%。其設(shè)計(jì)時(shí)速和成灌鐵路一樣為200公里，也就是說，建成后成都市民穿越成溫邛通道前往蒲江，最快只需半個(gè)小時(shí)，全域成都將構(gòu)建起又一個(gè)半小時(shí)快速軌道交通圈。原計(jì)劃2011年底前需完成拆遷工作的70%，明年3月前全部完成征地拆遷。在確保質(zhì)量的前提下，力爭(zhēng)2013年3月投入運(yùn)營(yíng)。

成蒲鐵路大邑段

成蒲鐵路線經(jīng)干溪河進(jìn)入大邑境內(nèi)，跨成溫邛高速，沿二環(huán)路與成溫邛高速之間延伸，過斜江河，再跨成溫邛高速、經(jīng)王泗至邛崍。大邑縣設(shè)晉原、王泗兩個(gè)站點(diǎn)，王泗鎮(zhèn)站為地面站，大邑站為高架站，境內(nèi)長(zhǎng)12.5公里。

成蒲鐵路建設(shè)大邑近況

2011年8月1日至8月8日，經(jīng)過連續(xù)一周的緊張工作，我縣完成了成蒲鐵路大邑段集體土地征地紅線放線工作，放線長(zhǎng)度6.85公里（晉原站、王泗站除外），標(biāo)志著成蒲鐵路大邑段征地拆遷工作全線拉開；為全面推進(jìn)成蒲鐵路大邑段征地拆遷工作。