高鐵

規(guī)劃6條出川高鐵 市域鐵路或公交化運(yùn)營(yíng)

條條道路通羅馬，在軌道交通建設(shè)上，成都將采取鐵路、地鐵、有軌電車“三管”齊下的方式，構(gòu)建多層次軌道交通系統(tǒng)。

除了地鐵，高速鐵路和一般鐵路也是成都未來(lái)發(fā)力的重點(diǎn)。規(guī)劃明確顯示，未來(lái)將新增成都至重慶、西安、鄭州、武漢、昆明、貴陽(yáng)等多個(gè)方向，時(shí)速350公里的高速鐵路出川通道。

不僅如此，成都還要構(gòu)建以市域鐵路、城市快速軌道(地鐵/輕軌)、有軌電車等軌道交通為主體，快速公交系統(tǒng)(BRT)、常規(guī)公交等各種公交方式融合發(fā)展，形成一體化發(fā)展的可靠、高效、協(xié)調(diào)的大公共交通體系，改善公交系統(tǒng)服務(wù)水平，提高公交系統(tǒng)整體效率，建設(shè)“公交都市”，為市民出行營(yíng)造一個(gè)舒適、快捷、方便的公共交通環(huán)境。

同時(shí)，借鑒國(guó)外城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，大力推動(dòng)市域鐵路的公交化運(yùn)營(yíng)。

暢想

打造地下步行空間 未來(lái)有望刷卡坐火車

隨著成都地鐵線網(wǎng)日益增多，未來(lái)市民換乘地鐵會(huì)不會(huì)很麻煩?成都市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，成都的軌道交通站點(diǎn)和城市功能是一體化設(shè)計(jì)的，站點(diǎn)與其他公交方式、車站、公共建筑等會(huì)高效銜接。

他說(shuō)，按照要求，成都軌道交通換乘步行時(shí)間將少于5分鐘，城市內(nèi)部也將設(shè)置公交樞紐站或深港式公交站，各種公交方式間也將盡量立體布局，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。同時(shí)，會(huì)在軌道交通站點(diǎn)周邊打造人車分離舒適、便捷、高效的地上、地下立體化步行空間，使市民通過(guò)地下空間通道或地面步行連廊，在5-10分鐘步行時(shí)間內(nèi)能夠到達(dá)出行目的地。

在不久后的將來(lái)，成都市民刷公交卡坐火車，或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。按照規(guī)劃，成都市域鐵路將有望公交化運(yùn)營(yíng)，市民也許就能用天府通購(gòu)買成灌鐵路、成蒲鐵路等市域鐵路的車票了。