□延伸采訪

昨天，記者采訪了一些開放式小區(qū)和封閉式小區(qū)業(yè)主以及居委會的相關(guān)人員。對于開放小區(qū)，有些居民認(rèn)為開車在小區(qū)間穿行，有效避開了擁堵；也有很多人擔(dān)心小區(qū)開放后，涉及業(yè)主權(quán)益的問題也會隨之而來。

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穿行小區(qū)上班省半小時

通常情況下，導(dǎo)航地圖標(biāo)記的直線距離雖然只有幾公里，但由于樓群、小區(qū)夾在其中，往往到達(dá)目的地要繞道而行，費時不說，還要忍耐堵車。對于將小區(qū)開放的話題，有不少市民持贊同意見，這其中一個重要因素，就是可以穿梭開放式小區(qū)，不用繞遠(yuǎn)到達(dá)目的地。

家住新外大街23號院的宋先生就對開放式小區(qū)持贊同意見。宋先生每天開車上班都要通過北二環(huán)，如果不穿越小區(qū)間的道路的話，他要先穿過新外大街到達(dá)積水潭，然后向西前往二環(huán)輔路，在上、下班的早晚高峰期間，這條行車路徑堵車嚴(yán)重，宋先生至少要耽誤30分鐘至45分鐘。

相比之下，宋先生所在小區(qū)南邊就是文慧園和志強(qiáng)園兩個開放式社區(qū)，這兩個社區(qū)與北二環(huán)輔路相接，宋先生從自己的小區(qū)南門出發(fā)，穿越這兩個小區(qū)，不到15分鐘的時間就能到達(dá)北二環(huán)輔路。“我們小區(qū)大部分人要去北二環(huán)的話，都走這個方向。”宋先生介紹，在早晚高峰時走主干路非常的擁堵，因此為了節(jié)省時間，他都選擇穿越這兩個開放式小區(qū)。

“小區(qū)的路相對比較寬闊，因為是小區(qū)，所以走這條路的車沒有干路上的車輛多，所以不會那么多，而且是直線距離，很方便，不用繞路走。”

開放式小區(qū)能緩解擁堵

和宋先生一樣，家住回龍觀的范先生也認(rèn)為，將小區(qū)開放是有必要的。范先生介紹，每天上班高峰開車出行，每次都要通過回龍觀的北郊農(nóng)場橋，然后走一段京藏輔路才能進(jìn)入主干道，這段路程，范先生要花費將近1個小時，但是從行車距離上看，還不到5公里的路程。

“之前回龍觀緊挨西三旗附近的幾個小區(qū)都可以穿行，小區(qū)對外是開放的，那個時候，開車不到20分鐘就能上京藏高速。”范先生介紹，后來小區(qū)將穿行的道路堵死了，車輛無法穿行，因此出行只能走主干路了。

范先生認(rèn)為，現(xiàn)在回龍觀的堵車非常嚴(yán)重，尤其是回龍觀社區(qū)往進(jìn)京主干路的連接段。“車多路少，原來很多小區(qū)的小路都被封死了，人口密集的回龍觀社區(qū)居民出行只能靠北郊農(nóng)場橋等幾個主干路，所以開放小區(qū)，能緩解擁堵。”范先生稱，單靠主次干路來疏導(dǎo)交通是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，正如人體不僅需要大動脈，還需要密布全身無數(shù)的毛細(xì)血管，才能保證正常機(jī)能的運轉(zhuǎn)。