4月17日，國家統(tǒng)計局公布2019年一季度消費數(shù)據(jù)，全國居民人均消費支出5538元。其中，教育文化娛樂消費增長速度最快，居住消費增長金額最多，住房消費在居民消費中的占比也越來越高。

國家統(tǒng)計局國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計司司長、新聞發(fā)言人毛盛勇介紹，從需求結(jié)構(gòu)來看，今年一季度，消費作為基礎(chǔ)性作用或作為需求方的第一主導(dǎo)力量，基礎(chǔ)比較牢固，一季度最終消費支出對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率為65.1%。在全部居民最終消費支出中，服務(wù)消費的比重是47.7%，比上年同期提高1.4個百分點，說明消費升級的步伐在繼續(xù)向前。

對于汽車消費，毛盛勇重點回應(yīng)稱，經(jīng)過一段時間的調(diào)整，下階段整個汽車的生產(chǎn)和銷售可能降幅會進(jìn)一步收窄。

教育文娛消費增速最快

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者梳理計算近兩年的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2018年一季度，人均住房消費是1107元，2019年一季度人均居住消費支出1212元，增長9.5%，占人均消費支出的比重為21.9%。

買房的支出包括住房貸款數(shù)額，并不在居住支出范圍內(nèi)。我國現(xiàn)行統(tǒng)計的居住支出包括：水電燃料費、住房裝潢支出、維修用建筑材料支出、租賃房租、取暖費、物業(yè)管理費、維修服務(wù)費等，不包括購建房支出和自有住房虛擬租金。

2019年住房消費在此基礎(chǔ)上增長了105元，在所有消費類型中增長最多。從增速來看，人均教育文化娛樂消費增長速度最快。

對比2016年到2018年的數(shù)據(jù)，全國范圍內(nèi)的人均居住消費支出增速都在9.6%到13.1%之間，其中2018年增速最快，當(dāng)年人均消費支出的比重為23.4%。從增速來看，2019年一季度相對2018年全年有所放緩。

而從地區(qū)住房消費分布來看，根據(jù)已公開的數(shù)據(jù)，2018年上半年八大類支出中，一線城市北上深的居住支出占比均超過了30%，二線城市住房占比低于一線城市。比較有代表性的是北京市， 2018年1-3季度，北京全市居民人均居住支出為10576元，同比增長19.0%，占全部消費比重為36%。

一季度另一項變化較大的數(shù)據(jù)是，人均教育文化娛樂消費支出548元，增長20.6%，增速領(lǐng)跑一季度消費，占人均消費支出的比重為9.9%。隨著國人消費能力的提高和對文化生活的重視，教育文化支出也在同比增加。

教育文娛類項目投資表現(xiàn)不算太差，在線教育項目仍在不斷獲得融資，有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計一季度在線教育融資有44起。北京街頭在線教育廣告仍在刷屏，三四線城市的增長潛力也被看好。

兒童英語教育公司嘰里呱啦聯(lián)合創(chuàng)始人許可欣此前告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，2019年嘰里呱啦將繼續(xù)向三四線城市下沉。從目前的數(shù)據(jù)來看，2500萬用戶中，51%來自一二線城市，49%來自三線及以下城市。許可欣預(yù)計今年至少增加1000萬用戶，其中以三四線城市增長為主。

今年汽車消費能否回暖

除了在線教育廣告刷屏北京街頭，二手車廣告也成了繼前三年的O2O、新零售以后的熱門投放門類。是汽車市場消費回暖，還是各家企業(yè)使盡渾身解數(shù)賣車？數(shù)據(jù)顯示，一季度汽車消費下滑3.4%。

2018年社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù)中，汽車消費下降2.4%，該數(shù)據(jù)在12月的降幅為8.5%。中汽協(xié)數(shù)據(jù)稱，今年1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成633.6萬輛和637.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降9.8%和11.3%，降幅比1-2月分別縮小4.3和3.6個百分點。

1-3月，社會消費品零售總額同比增長8.3%。一季度，社會消費品零售總額97790億元，增速比1-2月份加快0.1個百分點，比上年同期回落1.5個百分點。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者注意到，社會消費品零售增速去年11月為8.1%，到達(dá)谷底，今年3月增速為8.7%，呈直線上升的狀態(tài)。

麥格理集團(tuán)中國專業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡偉俊告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，一季度社零消費數(shù)據(jù)回暖的原因，跟汽車消費降幅收窄有一定關(guān)系，目前國家出臺了系列刺激消費的政策，接下來汽車消費市場的情況依舊會對全年的數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。另外，還跟整體的經(jīng)濟(jì)形勢回暖有一定關(guān)系。

毛盛勇在4月17日的國新辦新聞發(fā)布會上回應(yīng)了汽車消費下降的問題，他表示，最近一段時間，汽車的生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)了一定程度的放緩。國內(nèi)方面，過去十多年中國的汽車產(chǎn)業(yè)獲得了快速的發(fā)展，產(chǎn)量、銷量都保持很高的增長。家庭的汽車擁有量不斷提升，這是基本現(xiàn)狀，汽車的生產(chǎn)銷售可能進(jìn)入一個短暫的調(diào)整期。國外方面，一些主要發(fā)達(dá)國家的汽車生產(chǎn)銷售也都出現(xiàn)了不同程度的放緩。

“從3月份的情況來看，汽車的生產(chǎn)盡管還在下降，但是降幅在收窄。”毛盛勇表示，汽車產(chǎn)業(yè)的增加值增速是正的，說明汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)升級在加快。從銷售的角度來看，也出現(xiàn)這樣一個變化的趨勢。所以，經(jīng)過一段時間的調(diào)整，下階段整個汽車的生產(chǎn)和銷售可能降幅會進(jìn)一步收窄。

毛盛勇表示，關(guān)注中國的汽車市場，一方面要關(guān)注一手車，2018年汽車的生產(chǎn)銷售約2800萬輛；另一方面，不要忽略還有一個不斷成長、不斷壯大的二手車市場。2018年二手車的交易量接近1400萬輛，是整個新車市場的一半左右，去年增長10%以上。一季度，二手車市場交易不管是量上還是金額上都保持一定的增長。從發(fā)達(dá)國家的情況來看，二手車市場也非常活躍。

汽車行業(yè)從業(yè)者似乎沒那么樂觀。

河北省一位有過4S店與線上二手車銷售平臺工作經(jīng)歷的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前無論新車還是二手車的銷售情況與一個月前并無太大區(qū)別，總體而言都比較低迷，而且還會持續(xù)一段時間。

該人士認(rèn)為，多數(shù)消費者處于觀望狀態(tài)，目前汽車品牌很多，消費者選擇余地大，再加上受限號、限排影響，許多消費者開始關(guān)注新能源汽車，但出于技術(shù)成熟度、配套設(shè)施方面的考慮，也沒有轉(zhuǎn)化為購買行為。消費刺激政策的影響可能沒有想象中大，買車主要還是看消費水平。

另一位知名汽車廠商工作人員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，從具體企業(yè)來看，一季度不見回暖跡象。從現(xiàn)有信息數(shù)據(jù)分析，估計今年汽車消費總量與去年相當(dāng)。