探尋成都這座城市的住宅區(qū)域變化過(guò)程，從五大花園到魅力城西、起源于錦繡花園的國(guó)際城南、在曠野中建設(shè)出“宜居?xùn)|郊”、歡樂(lè)谷、保利198帶來(lái)的新城北……人們?cè)谶@個(gè)城市的尋夢(mèng)過(guò)程形成了一種新型的遷徙方式。

全域成都近郊樓盤(pán)概念變得模糊

報(bào)告顯示，2011年1-11月，成都郊區(qū)供應(yīng)面積1458.24㎡，成交面積1122.88㎡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)供應(yīng)面積的718.32㎡和成交495.25㎡。繞城高速附近或者更遠(yuǎn)一點(diǎn)的區(qū)域，成交開(kāi)發(fā)與面積都遠(yuǎn)高于城市。隨著地鐵、快鐵的開(kāi)通，城市化進(jìn)程的不斷加快，人們對(duì)居住環(huán)境的向往和追求已不僅僅限于一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)。全域成都概念的提出讓更廣闊的區(qū)域迅速融入大成都范圍。

成都市早就在2005年出臺(tái)《成都市住房建設(shè)規(guī)劃（2006-2010）》，根據(jù)規(guī)劃，從2006年起主城區(qū)的土地供應(yīng)將減少1/4，然后以每年1.6%的速度減少土地供應(yīng)量。2008年，成都四大新城規(guī)劃的出爐，以及地鐵、輕軌等軌道交通建設(shè)使用日程表排定，購(gòu)房者的置業(yè)區(qū)域已不再停留于二環(huán)內(nèi)、三環(huán)內(nèi)這樣的傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，成都的發(fā)展已經(jīng)跳出了就中心城區(qū)談房地產(chǎn)的時(shí)代，為成都第二、第三圈層的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)帶來(lái)了前所未有的契機(jī)。

雙流供求兩旺城北價(jià)值將被肯定

選擇郊區(qū)盤(pán)最重要的是地理位置和價(jià)格，這兩個(gè)選擇傾向是構(gòu)成郊區(qū)盤(pán)性?xún)r(jià)比的關(guān)鍵要素。2011年，郊區(qū)盤(pán)成交均價(jià)為5682元/㎡，市區(qū)樓盤(pán)成交均價(jià)為9173元/㎡。在各個(gè)區(qū)縣中，受天府新區(qū)影響，雙流成為供求兩旺的區(qū)域，新都、溫江、龍泉、郫縣等區(qū)域住宅供應(yīng)量均不小。

報(bào)告認(rèn)為，郊區(qū)大盤(pán)是個(gè)比較有趣的業(yè)態(tài)形式，在房地產(chǎn)行情好的時(shí)候，由于其內(nèi)部配套完善、環(huán)境較好，價(jià)格不高，因此受到很多二次以上置業(yè)者的追捧。在行情不好的時(shí)候，大家的置業(yè)熱情一掃而光，反而對(duì)可租可售地段較好的房產(chǎn)比較關(guān)注。

溫利陽(yáng)先生認(rèn)為，此前成都土地市場(chǎng)最大的供應(yīng)區(qū)域是三環(huán)-外環(huán)區(qū)域，隨著城北居住環(huán)境逐漸改善，在地產(chǎn)前景明朗的前提下，未來(lái)三環(huán)至外環(huán)的主力區(qū)域可能逐漸向城北轉(zhuǎn)移。

觀點(diǎn)論

攀成鋼及東大街東延線將成主城區(qū)熱點(diǎn)

土地市場(chǎng)成交區(qū)域的變化，會(huì)引發(fā)樓市熱點(diǎn)區(qū)域的變化。根據(jù)嘉聯(lián)地產(chǎn)對(duì)2012年成都房產(chǎn)市場(chǎng)判斷，土地成交量的下降將減少2012年下半年后的市場(chǎng)供應(yīng)，并將對(duì)未來(lái)的供求關(guān)系、價(jià)格走向產(chǎn)生潛在的影響。天府新區(qū)將繼續(xù)推動(dòng)城南片區(qū)發(fā)展，天府新區(qū)必將成為未來(lái)幾年的土地市場(chǎng)供求熱點(diǎn)區(qū)域。在成都市區(qū)內(nèi)，嘉聯(lián)地產(chǎn)做的購(gòu)房者調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，希望在主城區(qū)購(gòu)房的消費(fèi)者占據(jù)市場(chǎng)中的大多數(shù)，約占73%。其中又以高新區(qū)的客戶(hù)最多，占21%。對(duì)主城區(qū)而言，鐘桂文認(rèn)為，今年攀成鋼及東大街東延線區(qū)域?qū)⒄�式成為熱點(diǎn)區(qū)域，2012推動(dòng)該區(qū)域火起來(lái)的因素包括了2012年年底地鐵2號(hào)線即將開(kāi)通、東客站正式運(yùn)營(yíng)后給該區(qū)域形成了較大的人流和車(chē)流、上海長(zhǎng)峰集團(tuán)的龍之夢(mèng)已動(dòng)工及成都東村即將動(dòng)工建設(shè)幾大因素。